Imagen del Talgo Pendular durante uno de sus trayectos.
Renfe ha renovado el servicio entre Cataluña, Castilla y León, Rioja, Aragón y Asturias con la puesta en funcionamiento del Talgo pendular, una locomotora de última generación que operará en ambos sentidos.
El nuevo vehículo tiene una capacidad de 172 plazas, distribuidas en 100 plazas en Butaca Gran Confort, 62 plazas en Cama Gran Clase y 10 plazas más en Cama Gran Clase con restauración.
También cuenta con coche cafetería y coche restaurante. Otro de los aspectos importantes de la renovación del Trenhotel consiste en la mejora que se ha producido en la accesibilidad y la adaptación para las personas con movilidad reducida.
Los Trenhotel forman parte del rediseño de este producto de calidad para viajes nocturnos en grandes distancias y se ponen en servicio tras la compra de diez trenes a Talgo Bombardier; pueden alcanzar una velocidad máxima de 220 kilómetros por hora y circulan por vías de ancho ibérico y de alta velocidad.
Un tren hotel de última generación cubrirá el trayecto entre Cataluña y Asturias
Renfe ha renovado el servicio entre Cataluña, Castilla y León, Rioja, Aragón y Asturias con la puesta en funcionamiento del Talgo pendular, una locomotora de última generación que operará en ambos sentidos.
El nuevo vehículo tiene una capacidad de 172 plazas, distribuidas en 100 plazas en Butaca Gran Confort, 62 plazas en Cama Gran Clase y 10 plazas más en Cama Gran Clase con restauración.
También cuenta con coche cafetería y coche restaurante. Otro de los aspectos importantes de la renovación del Trenhotel consiste en la mejora que se ha producido en la accesibilidad y la adaptación para las personas con movilidad reducida.
Los Trenhotel forman parte del rediseño de este producto de calidad para viajes nocturnos en grandes distancias y se ponen en servicio tras la compra de diez trenes a Talgo Bombardier; pueden alcanzar una velocidad máxima de 220 kilómetros por hora y circulan por vías de ancho ibérico y de alta velocidad.
