Air Europa se centrará en la larga distancia y renuncia a los recorridos de corto radio, debido a la competencia de compañías irlandesas subvencionadas, según ha explicado su presidente, Juan José Hidalgo. Durante la presentación del nuevo avión ha explicado que su lucha está en la larga distancia, y que con este nuevo modelo conseguirán un ahorro en costes de más del 20% respecto a su competencia.
Para llevar a cabo su nuevo objetivo la compañía de Globalia ha encargado ocho Boeing 787 Dreamliner, que recibirá a partir de 2016, por un precio en catálogo de US$ 200 millones cada uno, según el presidente de la aerolínea, Juan José Hidalgo. Los cuatro primeros serán entregados en 2016 y los otros cuatro en 2017, existiendo una opción de compra por otros dos aparatos.
Hidalgo aseguró que con la incorporación a la flota de este nuevo modelo “ahorraremos en combustible 20%” de los € 350 millones anuales que supone el capítulo de combustible para la compañía, “es decir, unos €70 millones al año, a lo que se suma otro casi 3% de ahorro” por el diseño y materiales más ligeros de la aeronave.
El presidente de Globalia aseguró que con el este modelo podrá competir con ventaja en larga distancia ya que contarán con aviones más modernos y eficientes. “Nuestra competencia va a incorporar modelos A-350 que nosotros retiramos, les llevamos seis u ocho años de adelanto”.
Respecto al incremento en las tasas aeroportuarias, Hidalgo indicó que “lógicamente, repercutirán en las tarifas, pero no podemos hacer otra cosa porque no tenemos aeropuertos alternativos, no hay opciones para negociar.
En 2011 Air Europa realizó 66.863 horas de vuelo, un 2% más que en el año anterior, facturó 1.138 millones de euros, un 18% más, pero sufrió unas pérdidas de 13 millones de euros antes de impuestos.
